Laituri 3 pysyy suljettuna

Leppävaaran aseman laiturin 3 betonivalut keskeytyivät heinäkuun puolivälissä, kun urakoitsija Löyly Betoni Oy ilmoitti löytäneensä vanhan viemäritunnelin suunnitellun perustuksen kohdalta. Kaupunki ei ollut merkinnyt tunnelia vuoden 2019 suunnitelmiinsa.

Urakoitsijan työnjohtaja Matti Söderlund kertoo, että tunneli on halkaisijaltaan 1,4 metriä ja kulkee seitsemän metrin matkalta suoraan laiturin kantavan rakenteen alla. "Joudumme valamaan uuden pohjalaatan tunnelin yli, ja se vaatii erillisen rakennesuunnitelman," Söderlund sanoo.

Uusi suunnitelma valmistui elokuun 11. päivänä. Valtuuston teknisen lautakunnan puheenjohtaja Ritva Ahlgrenin mukaan lisäkustannukset ovat 340 000 euroa. Summa katetaan tämän vuoden kunnossapitobudjetin ylityksestä.

Ratapihan laiturit 1 ja 2 toimivat normaalisti.

Karakallion bussi 15 minuutin välein

Korvaava linja 23B ajaa Karakallion ja Leppävaaran aseman väliä nyt 15 minuutin välein, kun aiempi vuoroväli oli kahdeksan minuutta. Ruuhka-aikaan bussit täyttyvät jo Kauklahdenväylän pysäkillä, eivätkä kaikki mahdu kyytiin.

Karakallion asukasyhdistyksen puheenjohtaja Sinikka Vartiainen on kerännyt 312 nimeä adressiin, jossa vaaditaan lisävuoroja aamu- ja iltaruuhkaan. Hän luovutti adressin kaupungin liikennesuunnitteluyksikölle viime torstaina.

"Ihmiset jäävät pysäkille, ja seuraava bussi tulee vartin päästä. Se on kohtuutonta työssäkäyville", Vartiainen sanoo.

Liikennesuunnittelija Petri Halmeen mukaan lisävuoroja ei ole luvassa ennen syyskuun puoliväliä, koska kuljettajia ei riitä. Hän myöntää, että tilanne on hankala erityisesti Kauklahden suunnasta tuleville.

Yrittäjät laskevat asiakkaita

Leppävaaran aseman alikulkukäytävässä sijaitseva Greta's Coffee on menettänyt noin viidenneksen päivittäisistä asiakkaistaan heinäkuun alun jälkeen. Yrittäjä Greta Lindroos kertoo, että aamun ensimmäinen tunti on hiljentynyt selvästi, koska junamatkustajat eivät enää kulje laiturin 3 kautta.

Lindroos on laskenut, että kahvilan liikevaihto putoaa tänä vuonna 18 600 euroa, jos tilanne jatkuu marraskuulle. Hän harkitsee toisen työntekijän lomauttamista syyskuussa.

Samoissa tiloissa toimiva parturi Jukka Ranta sanoo, että hänen asiakkaansa ovat tottuneet kiertämään työmaan. Ranta ei ole vielä havainnut merkittävää muutosta varausmäärissä.

Ratapihan työt jatkuvat yöllä

Kaupunki on myöntänyt urakoitsijalle luvan tehdä meluavia töitä myös kello 22 ja 06 välillä syyskuun loppuun asti. Lupa koskee paalutusta ja betonin kuljetusta.

Kilan puolella asuva Tuomas Ekholm on tehnyt kolme meluilmoitusta elokuun aikana. Hänen mukaansa paalutus kuuluu suljetun ikkunan läpi ja herättää hänet öisin.

Ympäristötarkastaja Leena Korpisen mukaan ilmoitukset on kirjattu, mutta toistaiseksi ei ole ryhdytty toimenpiteisiin. Korpinen muistuttaa, että yötyölupa on voimassa vain syyskuun loppuun ja sitä arvioidaan uudelleen lokakuun alussa.

Aikataulu elää yhä

Rakennusvirasto päivittää ratapihan aikataulua seuraavan kerran syyskuun 8. päivänä. Viraston projektipäällikkö Anne-Mari Tuominen ei halua luvata, että marraskuun lopun tavoite pitää.

"Emme ole vielä nähneet uuden pohjalaatan lujuuslaskelmia. Jos niissä on korjattavaa, aikataulu venyy taas", Tuominen sanoo.

Karakallion asukasyhdistys on jo ilmoittanut, että se pyytää asiasta selvityksen kaupunginhallitukselta, jos laiturit eivät avaudu marraskuun loppuun mennessä.